vendredi 4 octobre 2013

cinéma: défi crée une grue de cinéma version discount


tableau des dépense :


barre carré 3 fois 1,2 M 20*20*0,8 = 0 euro
barre carré 1,2 M 30*30*2 = 0 euro
plaque acier 100*100*5 = 0 euro
03/10/13

Cahier des charges
 
- La grue doit être légère pour ne pas abîmer 
le pied.
- Pouvoir varié la longueur et la rangé facilement.
- La grue doit faire au moins 2M quand elle est 
complètement ouverte.
- Pas plus de 20€.
- charge utile : 1,5Kg + multiple possibilité de 
fixation de caméra.
- la tête doit rester horizontal  (ou dans la 
position voulut).
-doit pouvoir être posé sur un pied de caméra.
 
Solution trouver pour les problèmes
 
- matériaux léger et robuste (aluminium ?)
- pour le système de rangement et de réglage 
(image)
- pour le prix, réutilisé des du matériel 
d’occasion ?
- prévoir une armature robuste ? Pas de câble 
de soutien possible car la longueur doit rester
variable …
- Pour garder une position horizontal je 
doit utiliser 2 barres au lieu d’une.
- manque d’imagination pour le moment
schema_grue.jpg
04/10/13
 
problème 1

un pied normal ne peu pas résister a  un tel poids

( environ 10kg)

idée numéro 1:

acheter un pied plus grand

problème : le prix ...

idée 2 fabriqué un pied fixe sans tête , juste pour

supporté la grue (voir image)

CIMG3542.JPG


je fait qu’elle que schéma ... vite fait ...

 

mercredi 12 septembre 2012

projet technologie-option audio visuel

voici les modélisation du projet de l’année en technologie 

ce projet seras par la suite utiliser par l'option audio visuel

premier débat sur le projet que nous ferons

le contrendut est simple (a moin que ...)

2câble suspendu sur le quelle circuleras un chariot équipé d'une caméra

mais le contrendut prévoie également qu'il ne doit avoir aucun impacte sur la zone de tournage (trous relliure...) avec un collège tous neuf se serais dommage.

donc il doit avoir au deux extrémité une lourde charge pour empêché des pied sur mesure et démontable de glisser

il y auras également des caoutchouc pour augmenté l’adhérence et réduire le risque de relliure

le chariot ne seras pas autonome donc il seras forcement alimenté par un cable

apres de long recherche j'ai put draiser la liste des diférent moyen de contrôle

voici les avantage et les inconvégnien de chacun

Trois possibilités pour commander a distance le câble trening

-par câble

-par radiocommande

-un mixte des 2

Avantage et inconvénient

-par câble

Le câble est économique et ne nécessite pas de circuit électrique complexe à l’intérieur du chariot.

Le grand nombre de câble devant alimenter chacun des moteurs cela représente un poids relativement important sur 30m ce qui nécessite des moteurs de traction plus puisant.  

400G/m soit plus de 12kg pour les 30 m

 

-par radiocommande

L’utilisation d’une radiocommande permet de réduire considérablement le nombre de câble qui doivent aller jusqu’au chariot on peu également utiliser deux télécommande (une pour avancer reculé et l’autre pour les mouvement de la caméra)on peu également ajouté que l’on peu réduire la puissance des moteur de traction.

Economie de 20KG de câble d’alimentation

La radio commande évite de devoir promener un pc avec le système

L’utilisation d’une télécommande nécessite d’installer de nombreux circuit électrique dans le chariot (cerveau, relai de puissance…) de plus une télécommande coute au alentour de 40 €

Et les circuits électriques sont trep complexe et relativement couteux.     

 

-le mixte

On peu utiliser un micro pc (pas cher et de la taille d’un portable) sur le quelle on peu connecté par une prise USB une clés réseau qui permet de contrôler ce pc grâce a un autre pc portable (et pas micro) après le micro pc il suffit juste de mètre des relai  pour commander les moteur (relai de puissance) ce qui économise de l’argent par rapport au radiocommande et du poids par rapport au câble

De plus il n’y as besoin que d’une personne pour faire fonctionné le tout

Le seul inconvénient est qu’il faut crée un logiciel d’interface pour le pc portable ce qui peu être couteux si il est fait par un professionnel 

 

Dans tout les cas il faut trouver le moyen de démarré la caméra a distance pour éviter de vidé rapidement la batterie et la carte SD

lundi 3 septembre 2012

début des décors modélisation

decors_1_sans_couleur.JPGvoila une idée décors mais qui va atendre car la zone n'est pas encore construite

mais voici tout de même le résultat final

decors_1_avec_couleur.JPGvous imaginé un train remontant a fond la caise et qui sort de nul par

deuxiémme idée qui sera faite plus tot car la zonne est déja construite

decors_2_sans_couleur.JPG

début des décors modélisation

decors_1_sans_couleur.JPGvoila une idée décors mais qui va atendre car la zone n'est pas encore construite

mais voici tout de même le résultat final

decors_1_avec_couleur.JPGvous imaginé un train remontant a fond la caise et qui sort de nul par

deuxiémme idée qui sera faite plus tot car la zonne est déja construite

decors_2_sans_couleur.JPG

suite des travaux

voila donc pose du pupitre et début de décore 

CIMG1463.JPGancien pupitre

CIMG1465.JPGCIMG1502.JPGplus de pupitre !!

CIMG1516.JPGnouveau cablage

CIMG1518.JPGnouveau pupitre

il en jette !!

mercredi 23 mai 2012

démantélement de la ligne nevy-chanpagnol (humour)

la fermeture du groupe STM a été annoncé il y un moi , ne trouvant aucun repreneur la société a décidé de déféré sa ligne.
voici l'article de train oublié:
 
après l'anonce soudaine de la fermeture du groupe régional STM des travaux colossaux on permis de déféré rapidement la portion
tag-champagnol les image suivante risque de bouleversé les amoureux du rail
 
PICT0011.JPG
au premier plan les dernier trace des deux voies ainsi qu'un feu de signalisation déjà attaqué de tout-par par les grands herbes
au second plan le poste déguilage de tag et le reste des voie de garage
 
PICT0012.JPG
vue aérienne du faisceau de triage de tag aprés le démantèlement, il ne reste que les vois de garage et un misérable wagon de ballaste coincé par l'absence de rail
 
PICT0013.JPG
photo insolite prise un moi après l'ablation de cette section de voie, on constate la présence d'un feu de signalisation perdu au milieu de nul part
 
les gare déserté depuis le 22 mai 2012 laise présagé la mort progressive de la cité industriel de tag-champagnol 
les locomotive cc70000 et cc72000 on été vendu a la cité du train de Mulhouse ainsi que la 30-135 et de la draisine.les wagon voyageur on été vendu au prix de 1 euro symbolique a la SNCF le reste du patrimoine ferroviaire de la STM a été vendu a un ferrailleur. le funiculaire ainsi que le téléphérique on trouvé un nouvelle exploitant et continuerons leur exploitation .

samedi 17 mars 2012

extention de mon réseau de modélisme

c'est partit je suis tout content les travaux son romancé !!! 

donc je vais tout vous raconté jour par jour et heur par heur

J1:17 mars

9h30

finalisation de modélisation et encore quelle-que calcule

10h00

c'est partit tous dans la voiture on va au relcel ocirb (je ne fais pas de pub)

on et parti pour acheté une planche de 2,60m par 1,60m

bon dans la liste du fer plat des vis des lame de scie  a métaux bein oui mon père pansés que j'allai en casser une ou deux

ah et de l'huile de coude aussi !?!?  

11h00

oui on a passer une heur au relcel ocirb pour acheter bien pas grand chose mais c'est pas grave on a tous

on range tout dans la maison et c'est parti scion  du jambon euh du fer plut-au

je n'est pas pris de photo a se moment la.

12h00

bon bein je reste un humain

et il faut que je mange donc pause

12h15

on est repartit la moitié des pièce sont coupé donc je les perce pour que mon père les soude

et une bonne heur plus tard on a sa, enfin la penture en moin:


PICT0022.JPG

14h30

atelier peinture pour les équerre 

15h30

on recommence a couper percé et meulé et sa donne sa des attache entre le réseaux actuel et les extension prévue

PICT0023.JPG

19h30

je commence à faire les patron des pièce que l'on va poser

J:2 18 mars

10h00

je coupe la premier pièce

PICT0031.JPG

11h00

je fait la deuxième pièce

PICT0028.JPG

15h00

la deuxième pièce est poserPICT0043.JPG c'est un gros morceau!!!!

17h 

je retourne au fourneau pour faire une dernier pièce métallique 

PICT0049.JPG
PICT0050.JPG

   j3:19 mars

20h00

je pose la pièce coupé la veille

PICT0052.JPG

j4: 20 mars

20h00

ont pose la plus petit des pièce de l’extensionPICT0057.JPG

j5: 24 mars

pour ce week-end la mission est de rebouché le trou entre les deux pièce déjà poser  

10h00

on découpe la prochaine pièce

11h00

je fixe la pièce

avec des sers joins

PICT0060.JPG

  

PICT0063.JPG

                                          il ne reste plus que sa à rebouchéPICT0062.JPG

j6 : 25mars

allée on coupe la dernier pièce et c'est fini!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PICT0071.JPGPICT0072.JPG
PICT0066.JPGPICT0072.JPGPICT0070.JPG

J:7 23mai

après deux mois de pose c'est repartit a plain régime 

hier soir j'ai retiré tout les rail de la portion tag champagnol soit prés de 8M de rail

le résultat est désolant (voir article démantèlement de la ligne nevy-champagnol)

alors j'ai commencé la soiré par dé soudé tout les câble électrique relié au rail

PICT0001.JPGPICT0006.JPG
ensuite j'ai soigneusement démonté les rails

certain non pas trop résisté je risque par la suite de manquer de rail

enfin on verra plus tard

et voila les deux ligne enlevéeen pas plus de 2h

PICT0013.JPGPICT0003.JPGPICT0010.JPGPICT0003.JPG

12h00

bon toute l’après-midi je nettoie tout la zone sinistré je répare et nettoie tout les rail démonté la veille, je retire les deux dernier aiguillages,je rebouche les trous avec du plâtre et enfin j'imagine les diverse possibilité de pose de rails. allez c'est partit 

bon j'ai commencé par réparer les rail pour cela je me suis fait un support en LEGO® c'est très pratique

PICT0040.JPGPICT0018.JPG



bon en-suite je les est nettoyé et trié selon leur état

puis j'ai tracé au crayon de papier sur le bois le tracé des voies V1/V2/V1BIS

puis j'ai poser les rail pour essayé PICT0024.JPGPICT0026.JPGPICT0036.JPGPICT0033.JPG

bon alors j'ai envoyer le tout a mon frère visiblement sa ne lui plais pas alors je retourne au boulot

bon voici la nouvelle version

PICT0042.JPGPICT0041.JPG

 j8;9;10;11

bon cette fois ci je met que des photos j'ai pas trop envie d'écrire
CIMG1425.JPGCIMG1427.JPGCIMG1424.JPGCIMG1439.JPGCIMG1443.JPGCIMG1445.JPGCIMG1448.JPGCIMG1465.JPG
avant le changement de pupitre 

dimanche 20 novembre 2011

gateau au chaucolat et pomme

voici la recette

2 pomme

200g chocolat

une bombe de chantilly

180 g de sucre

200g de farine

beurre

3 œufs

sirop de sucre 

1 sachet de levure

possibilité d’alcool de pomme

6 personnes

1) faire un gâteau au chocolat

mélangez le sucre et les œuf jusqu’à blanchiment de la pate

ajoutez la farine puit le chocolat fondue et 50g de beurre fondue

ajouté la levure chimique

2)beurré un moule rectangulaire de 35 par 20cm

puit déposé 2a3cm de patte dans ce moule étalée bien la patte et quelle soit bien lise

maitre au four 20min chaleur tournante a 180degré

3) retiré la peaux des pomme

puit les coupée en rondelle  ensuite il faut les caramélisé

4) sorte le gâteau du four coupé le en deux partit égale

ensuite penchée les deux bout avec sirop de sucre (+alcool de pomme)

posez les pommes dessus puit recouvrir de crème chantilly poser sur le tout le deuxième biscuit

5) faire un glaçage au chocolat

pour décoré vous pouvez maitre des feuille de mente, des amande, du raisin sec, du caramel


         

 

mercredi 9 novembre 2011

record batut

je viens  de construire un manège a sensation en lego qui a explosé le record

le dernier record étais de 98 cm de haut

se nouveaux record personnel est de 159cm ce qui mi a l’échèle représente 44m

se manégé fait le tour (D=555cm)en 0,7 seconde ce qui fait une vitesse de 7m/s ou plus couramment km/h

il y a 3 place par siège donc total 6

il doit être maintenu par des hauban sinon il tombe a cause d'un faible déséquilibrage

les photos devrais arrivé dans 1ou2 jour

     

samedi 5 novembre 2011

modification du viaduc amovible

donc voici des travaux prévue.

c'est la modification d'un viaduc fait a la va-vite l'or de la conception du circuit.
voici une modélisation de ce viaduc
 
pont_6.JPG
il n'est pas trep réaliste  car il mesure 92 cm.

donc voici les différant projet
 ci vous plais lésé un message pour dire le modèle que vous préféré
merci

projet 1pont_5.JPG 


c'est le projet le plus réaliste et permet de protégé les locomotive d’éventuelle chute
mais il doit il y avoir une voie parfaitement poser pour évité les déraillement qui serais difficile a "réparé"

projet 2

train_pont.JPGil est possible mais le train passerais trep pré des pillé. il n'a pas l'inconvénient du projet 1



voila merci de voté
   

le modélisme ma passion

train 1depuis que j'ai changer de chambre ont a (moi et mon frère) remis en service un ancien réseau ferroviaire échelle HO (1/87)   

donc je suis heureux de le restauré et de l’agrandir. 

vendredi 4 novembre 2011

téléphérique lego

PICT0037.JPGPICT0038.JPG

voici un téléphérique en lego

il est motorisé et a un sistéme de changement de cabine

voici une vue du "lenseur"

un système de déplacement latéral permet le changement de cabine

sur la photo du deçus on peut voir la cabine2 qui n'est pas dans l'axe de la ligne